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全時美beautywhy蝸牛三胜月太緊緻修護黑面膜
用途:提供肌膚潤澤與深度保濕，立即與持續補水、緩解乾澀情況、長效保水使肌膚更柔軟、提昇肌膚含水量減少乾紋、滋潤修護維持細緻彈性膚質、改善肌膚缺水調理水平衡、舒緩肌膚壓力、恢復亮采光澤不會暗沉粗糙。
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使用方式:
清潔洗完臉後，將面膜覆蓋在臉上，先往上和左右二側平均拉勻，平均服貼展平在臉上，12~15分鐘後即可取下，輕輕推開按摩肌膚，使臉上的精華液全部吸收。
容量: 30ml
保存期限:三年，開封後立即使用。
保存方法:請置於陰涼處
製造日期:標示於包裝上
產地:台灣
使用週期:建議兩天使用一次，亦可天天使用。
注意事項:
01如有過敏現象，請立即停止使用，以大量清水沖洗，並請教皮膚科醫師。
02現代人多有皮膚過敏現象，就算天然植萃成份也有可能發生，自己皮膚如有疑慮可取部份精華液，於手臂內測塗抹10分鐘後，如隔日無過敏現象再使用。
03本產品為一次性外用產品，勿重覆使用，請放置兒童不易取得處。
04當皮膚有秋冬乾裂，曬傷，傷口，紅腫，濕疹等情況發生請勿使用。
2017熱門產品05本產品添加天然萃取成份，內液顏色可能會跟隨原料變化有所差異，請安心使用。
商品訊息特點
| 膜類功能 |
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| 商品內容 |
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組合: 2盒/組(加送一片)
容量: 30ml
保存期限: 三年，開封後立即使用。
保存方法: 請置於陰涼處
製造日期: 標示於包裝上
產 地: 台灣
使用週期: 建議兩天使用一次，亦可天天使用。
(本工廠通過ISO9001、ISO22716:2007國際認證)
本產品已投保富邦產物保險1,000萬使用安心有保障
北市衛妝廣字第105030810號
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
鴻海今（10）日公布自結2月合併營收達新台幣2895.8億元，雖較1月的3453.31億元減少16.14%，創歷年同期新高，但較去年同期的2806.47億元成長3.18%。累計今年1到2月自結合併營收達6349.11億元，較去年同期的6182.52億元成長2.69%。
近日鴻海因為東芝出售半導體新公司而屢屢躍上媒體版面，相關傳言滿天飛，日前不僅傳出台積電將與鴻海聯手參與競標，還有說法指SK海力士因資金不足要找鴻海買股權。為此，鴻海表示「不予評論」。
而鴻海董事長郭台銘日前也證實「認真考慮」表示有信心與誠意，而這是郭董繼注資夏普之後，再一次對日本品牌有興趣，讓人又不禁想起談了多年的「鴻夏戀」，其實不論是夏普還是東芝，都是郭董想要帶領鴻海轉型的重要關鍵領域，從原本低毛利的下游代工組裝，慢慢往上游較高毛利的零組件發展與集團資源做整合。
好康報報
松山機場遷到桃園機場是否可行近年來討論得沸沸揚揚，交通部日前首次指示將與桃園機場公司和民航局合作，共同評估可行性。然而部分學者卻認為，在現行條件下執行困難，航班起降效率恐受到衝擊。
松山鄰近住宅區，長久以來飛機起降帶來的環保和噪音問題，造成附近居民生活品質下降；2015年的南港空難，更讓部分民眾認為，機場在市中心會有安全上的疑慮。為此，台北市長柯文哲強調，2020年松機就得遷移。
基於機遷移聲浪不斷，更為2018年有意競宣台北市長人士的重大訴求，再加上交通部也盼桃機第3跑道可提前至2025年完工，以及機場捷運即將開通，交通部一改先前「不可能」的立場，首次將松機遷到桃機案內入評估。
延伸閱讀：機場捷運通車交通部：預計明年第一季
交通大學運輸研究所教授馮正民說，松山機場是否該遷移，沒有對錯問題，各有利弊，松機若遷走，對都市發展會有正面影響，但同時對大台北地區及離島居民增加機場交通及時間成本。
馮正民說，如果松機一定要遷移，也必須在條件成熟下才能做，例如，在缺乏第3跑道下，如果將松山機場每年約600多萬人次旅客都改由到桃園機場進出，桃機現有兩條跑道絕無法消化，結果一定是大亂。
開南大學空運管理學系助理教授盧衍良認為，松山機場和桃園機場市場定位原本就不同，硬將兩座機場合而為一，桃園機場航班起降可能癱瘓。
盧衍良說，現在桃機都是噴射機起降，松山機場民航客機中有不少螺旋槳小飛機，松機內還有空勤總隊直升機，因螺旋槳飛機和直升機速度較慢，如果松機所有飛機都改到桃機起降，效率一定降低，嚴重時甚至可能癱瘓。
盧衍良說，松機有自己的特色，例好康活動如近幾年民航局同時在桃機與松機推動發展商務專機，松機的表現遠優於桃機，主要是商人最重視時間，松機的地理位置對商人來說，到台北商業中心就是比桃機省時方便。
資深航管人員分析，現在松山機場平時跑道每小時降約不到20架次，因松機國際航班比桃機少很多，且無越洋長程線，噴射機與螺旋槳飛機可在同一機場運作，但同樣情況在桃機就不同。
目前，桃機年旅客量已破4000萬人次，全部都是噴射機起降國際航班，單跑道每小時起降約50架次，如果松機遷到桃機，螺旋槳小飛機一旦加入，安全考量下，班機起降間隔勢必拉長。
航管人員認為，即使第3跑道建好，也不太可能將花上千億元徵地、興建的跑道，只提供給螺旋槳飛機起降，因為不符經濟效益。
雖然外界有一種質疑是松山機場位在都會區不安全，盧衍良不認同，他說，美國、英國、日本、韓國等許多國家，都有都市機場的例子，尤其美國雷根機場就在白宮不遠處，比松山機場距離總統府還近。（林彤／綜合報導）
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